Cuando olvida cambiar el aceite del motor de su automóvil, no pasará mucho tiempo antes de que comience a tener muchos otros problemas con el motor. Sin el aceite para lubricar el contacto metal con metal, el motor de su automóvil se calentará y ensuciará, las piezas se romperán e incluso puede atascarse hasta el punto de necesitar costosos reemplazos importantes.
Dejar que los husillos de bolas funcionen sin una lubricación programada e ignorar el contacto abrasivo de metal con metal tiene esencialmente el mismo efecto que no cambiar el aceite del motor y, por lo general, resulta en horas de tiempo de inactividad imprevisto para dar servicio a la maquinaria de su lugar de trabajo.
desgaste del husillo de bolas
Afortunadamente, mantener una fina película constante de lubricación, aceite o grasa resuelve una multitud de problemas injustificados y extiende la vida útil del tornillo y la eficiencia del trabajo al reducir la fricción y minimizar el torque.
Aplicar lubricación
Antes de aplicar cualquier lubricación, ya sea que elija grasa o aceite, asegúrese de que el husillo de bolas esté completamente limpio y seco. Deshágase de cualquier acumulación de grasa o aceite que haya estado acumulada durante los últimos meses para que no quede atrapada entre las bolas o en los cables del tornillo, dañando el tornillo y sus piezas conectadas.
No aplique demasiada lubricación a la vez. En lugar de un husillo de bolas que gotea y crea un desorden en el resto de la máquina, asegúrese de que el husillo simplemente esté húmedo al tacto, con suficiente lubricación para evitar el contacto seco de metal con metal.
Grasa versus aceite
Saber que necesita lubricar los husillos de bolas de forma semiregular es sólo la mitad de la batalla. La otra mitad consiste en averiguar exactamente qué tipo de lubricante utilizar.
A veces se considera que los aceites requieren menos mantenimiento que las grasas, ya que es menos probable que creen acumulaciones y tienden a permanecer dentro de la tuerca de bolas mucho mejor que las grasas.
Los aceites generalmente requieren una bomba y un sistema de filtrado, y funcionan bien con velocidades de operación, tamaños de carga y temperaturas de bajos a moderados. Sin embargo, si alguno de estos tres factores es demasiado extremo, puede inutilizar el recubrimiento de aceite, provocando fricción y daños entre metales.
Las grasas, por otro lado, pueden ir directamente al tornillo o a la tuerca de bolas si tiene orificios abiertos para bombear la grasa. Las grasas también pueden soportar altas velocidades y usarse con aditivos para crear lubricantes sintéticos que puedan soportar temperaturas, tamaños de carga y velocidades más extremas. Sin embargo, no se deben utilizar grasas con disulfuro de molibdeno o grafito, ya que crean niveles de fricción que en realidad son demasiado bajos.
Nuestras recomendaciones de productos
Recomendamos lubricar los husillos de bolas con carga de trabajo normal cada seis meses y los husillos de bolas con carga de trabajo elevada cada tres meses. La fricción y la resistencia a la rodadura entre las ranuras y los rodamientos de bolas se mantienen bajas cuando se relubrica con esta frecuencia, especialmente si selecciona cuidadosamente la lubricación adecuada para su trabajo específico.
Shenzhen Misi Precision Machinery Co., Ltd.
